ZK610銨鹽鍍鋅工藝成功配套大型卡鉗生產(chǎn)線

傳統(tǒng)的鉀鹽鍍鋅工藝在卡鉗電鍍線中使用比較普通，由于鉀鹽鍍鋅層相對比較疏松，在潮濕的夏季鍍層經(jīng)常容易返黑點。為了解決此類問題，很多生產(chǎn)線用鉀鹽鍍鋅打底，堿性鍍鋅做面層，這無疑增加了工藝的管控難度以及生產(chǎn)成本。而銨鹽鍍鋅也能很好解決這種問題，但銨鹽鍍鋅相對比于鉀鹽鍍鋅來說深鍍能力和導(dǎo)電性都略差，而卡鉗由于安裝的要求，又有很多復(fù)雜盲孔，為了既能發(fā)揮銨鹽鍍鋅優(yōu)點又能彌補(bǔ)銨鹽鍍鋅深鍍能力差的缺點，公司成功開發(fā)了銨鹽鍍鋅工藝ZK610。

2024年4月，協(xié)助浙江一上市企業(yè)客戶完成配槽工作，成功突破生產(chǎn)。此企業(yè)致力于開發(fā)、生產(chǎn)、銷售整套汽車制動系統(tǒng)，是國家重點高新技術(shù)企業(yè)、中國汽車制動器行業(yè)龍頭企業(yè)、首批國家汽車零部件出口基地企業(yè)……主要用戶有一汽大眾、上汽大眾、上海通用、上汽通用五菱、東風(fēng)汽車、神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞汽車、長安汽車、江淮汽車等，是眾多主機(jī)廠的一級供應(yīng)商，其產(chǎn)品在國內(nèi)市場中占據(jù)較大份額。

此次秀博新開銨鹽鍍鋅生產(chǎn)線，制動器年設(shè)計電鍍加工量1000萬套，鍍槽工位18個，鍍液體積15萬升，是目前中國產(chǎn)能最大的一條制動器銨鹽鍍鋅生產(chǎn)線之一。經(jīng)過生產(chǎn)線量產(chǎn)驗證，使用秀博ZK610銨鹽鍍鋅工藝電鍍的卡鉗，深鍍能力優(yōu)良，得到客戶認(rèn)可。配合使用ZP20三價彩色鈍化劑和FIN33封閉劑，產(chǎn)品中性鹽霧實驗達(dá)到120小時無白銹，360小時無紅銹。滿足客戶對鍍層耐腐蝕性的要求。